Reduktori ir mehāniskās transmisijas, ko plaši izmanto kuģu būvē, ūdens taupīšanā, enerģētikā, mašīnbūvē, naftas ķīmijas rūpniecībā un citās nozarēs. Ir daudz veidu reduktori. Pirms izvēlēties savam pielietojumam piemērotāko, jums ir jāsaprot to priekšrocības un trūkumi. Tad izskaidrosim dažādu reduktoru priekšrocības un trūkumus:
Tārpa zobrata reduktoram ir ieejas tārps un izejas pārnesums. To raksturo augsts transmisijas griezes moments, augsts samazināšanas koeficients un plašs diapazons, proti, reducēšanas koeficients no 5 līdz 100 vienpakāpes piedziņai. Bet tā pārraides mehānisms nav koaksiālā ieeja un izvade, kas ierobežo tā pielietojumu. Un tā transmisijas efektivitāte ir diezgan zema - ne vairāk kā 60%. Tā kā tā ir relatīvi bīdāma berzes transmisija, tārpa pārnesuma reduktora griezes stingrība ir nedaudz zemāka, un tā transmisijas sastāvdaļas ir viegli valkājamas ar īsu kalpošanas laiku. Turklāt reduktors viegli ģenerē siltumu, tāpēc pieļaujamais ievades ātrums nav liels (2000 apgr./min.). Tie ierobežo tā piemērošanu.
Izmantojiet servomotorus, lai palielinātu griezes momentu: Attīstoties servomotoru tehnoloģijām no augsta griezes momenta blīvuma līdz lielas jaudas blīvumam, ātrumu var palielināt līdz 3000 apgr./min. Palielinoties ātrumam, ievērojami uzlabojas servomotora jaudas blīvums. Tas norāda, ka tas, vai servomotoram jābūt aprīkotam ar reduktoru, ir atkarīgs no pielietojuma vajadzībām un izmaksām. Piemēram, tas ir noderīgi lietojumprogrammām, kurām nepieciešama kravas pārvietošana vai precīza pozicionēšana. Parasti to var izmantot aviācijā, satelītos, medicīnas rūpniecībā, militārajās tehnoloģijās, vafeļu iekārtās, robotos un citās automatizētās iekārtās. Visos šajos scenārijos slodzes pārvietošanai nepieciešamais griezes moments vienmēr ievērojami pārsniedz paša servomotora griezes momenta jaudu. Un šo problēmu var efektīvi risināt, palielinot servomotora izejas griezes momentu, izmantojot reduktoru.
Tas spēj palielināt izejas griezes momentu, tieši palielinot servomotora izejas griezes momentu. Bet tas prasa ne tikai dārgus magnētiskos materiālus, bet arī izturīgāku motora struktūru. Griezes momenta pieaugums ir proporcionāls vadības strāvas pieaugumam. Tad pieaugošajai strāvai būs nepieciešams salīdzinoši lielāks draiveris, jaudīgāki elektroniskie komponenti un elektromehāniskās iekārtas, kas palielinās vadības sistēmas izmaksas.
Vēl viens veids, kā palielināt izejas griezes momentu, ir palielināt servomotora jaudu. Divkāršojot servomotora apgriezienu skaitu, servosistēmas jaudas blīvumu var dubultot, nemainot draiveri vai vadības sistēmas komponentus un bez papildu izmaksām. Šeit ir nepieciešami reduktori, lai panāktu "palēninājumu un griezes momenta palielināšanos". Tāpēc lieljaudas servomotoriem reduktori ir obligāti.
Harmonisko pārnesumu reduktors sastāv no stingra iekšējā zobrata gredzena, elastīga ārējā zobrata gredzena un harmonikas ģeneratora. Tas izmanto harmonisko ģeneratoru kā ievades komponentu, cieto iekšējo zobrata gredzenu kā fiksēto komponentu un elastīgo ārējo zobrata gredzenu kā izejas komponentu. Starp tiem elastīgais ārējais zobrata gredzens ir izgatavots no īpaša materiāla ar plānām iekšējām un ārējām sienām. Šī ir šāda veida reduktora galvenā tehnoloģija. Pašlaik Taivānā, Ķīnā, nav neviena ražotāja, kas varētu ražot harmoniskos pārnesumu reduktorus. Planētu reduktoru sērijai ar nelielām zobu skaita atšķirībām ir mehāniskās izejas raksturlielumi starp harmoniskajiem zobratiem un cikloidālo tapu pārnesumu ātruma reduktoriem. Tas var sasniegt nulles pretdarbību, un tas ir tirgus produkts, kas ir visvairāk salīdzināms ar harmonisko pārnesumu reduktoriem.
Harmoniskajiem reduktoriem ir augsta transmisijas precizitāte un zema transmisijas pretdarbība. Tie ir aprīkoti ar augstu un plašu samazināšanas koeficientu no 50 līdz 500 vienpakāpes piedziņai. Turklāt tā transmisijas efektivitāte ir augstāka nekā tārpa pārnesuma reduktoram. Mainoties samazinājuma koeficientam, vienpakāpes piedziņas efektivitāte var svārstīties no 65 līdz 80%. Taču elastīgās transmisijas dēļ tā griezes stingrība ir zema. Elastīgā ārējā zobrata gredzena kalpošanas laiks ir īss, un reduktors viegli rada siltumu. Līdz ar to tā pieļaujamais ievades ātrums nav liels – tikai 2000 apgr./min. Tie ir tā trūkumi.
Ievietošanas laiks: 2023. gada 6. maijs